有关部门表示，一段时间以来，线上购物难问题突出，主要是因为很多外卖骑手被封控在小区里，大量电商大仓前置仓、商超节点网点和物流运力等因防疫要求而暂时关闭，这些都让电商保供能力难以释放。

　　4月21日上午，中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区创新成果专题发布会在南沙“创享湾”举行，现场发布南沙自贸试验区2021-2022年度重大制度创新成果，广州海关在南沙自贸试验区创新推出的“跨境电商出口退货‘一站式’监管服务模式”成功入选。

　　4月20日，在南沙综合保税区企业仓库内，数千件因尺码选购不匹配等原因退货的出口跨境电商服饰重新理货上线，在跨境电商品平台被不同区域的海外消费者重新选购后，这些出口退货商品和新售商品一起“合包”同柜发往广州白云机场，随后发运北美、欧洲、中东等地区的多个国家。

　　随着“中国制造”的强势崛起和跨境电商快速发展，国产潮流服装、服饰箱包等“快时尚”零售商品在线订货消费模式广受海外消费者青睐，由于快销品选购存在一定的退换货率，跨境购买“退货难”问题一度成为困扰消费者和跨境出口企业的难题。

　　“此前，为满足消费者退货需求，经销方需要在香港、中东、欧洲、美洲等地设置海外退货仓，支付高昂的人工、仓租、管理成本，而且分散处置经常造成物流滞后。”广州市品成物流有限公司总经理马继芳介绍，在海关监管服务的新模式下，跨境电商企业可以根据实际订单将跨境电商出口包裹与退货包裹进“合包”配送，每年节省大量物流成本和在海外设仓的仓储及管理费用。

　　“海关在‘仓储货物按状态分类监管’创新制度基础上，进一步深化综合保税区监管措施改革，融合保税物流与电商物流，支持企业将主要来自境外的出口退货商品作为保税货物放在区内存储。同时允许国内生产制造的出口货物入区与保税货物在区内同仓存储。”南沙海关跨境电商监管科副科长刘琦介绍，“这样一来，当企业按照消费者订单发货时，可以将同一消费者订单中的保税货物和国内普通货物合并打包后进行同柜配送。”